ฉันเคยได้ยินทฤษฎีที่ไม่มีใครถูกปิดการใช้งานจนกว่าผู้คนหรือสังคมจะเป็นอุปสรรคในทางของพวกเขา มันฟังดู Glib แต่อาจเป็นวิธีที่เป็นประโยชน์ในการช่วยให้เข้าใจว่าโลกสามารถมองจากมุมมองที่แตกต่างกันได้อย่างไร
การเป็นสักขีพยานผู้ใช้รถเข็นสองคนที่ไม่ได้เลือกความท้าทาย“ ออกแบบ” มากมายในจุดแรกของการเดินทางครั้งแรกของการเดินทางของเราในการติดตั้งรถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ Brighton และ Hove Council ทำให้ทฤษฎีมีจุดสนใจอย่างชัดเจน ไซต์ประกอบด้วยอ่าวบนถนนขนาดกะทัดรัดจำนวนหนึ่งตั้งอยู่บนทางลาดชันด้วยทางเท้าคับแคบอย่างน่าประหลาดใจขอบถนนที่สูงชันและเครื่องชาร์จที่ไม่สามารถจัดการได้ “ เข้าถึงได้” ไม่ใช่
อย่าปล่อยให้คนขับรถพิการอยู่ข้างหลังในสวิตช์เป็นรถยนต์ไฟฟ้า
วันนี้มีเครื่องชาร์จ EV สาธารณะประมาณ 26,000 ตัวในสหราชอาณาจักรในวันนี้มีการติดตั้งอีกหลายพันครั้งทุกปี เราไม่สามารถบอกคุณได้ว่ามีการติดตั้งจำนวนมากในช่องจอดรถยานพาหนะที่มีอยู่เพราะ บริษัท เครือข่ายหลายแห่งที่เราถามไม่สามารถ – หรือไม่บอกเรา ประสบการณ์และหลักฐานของเราจากกลุ่มที่เราได้พูดไปแสดงให้เห็นว่ามันแทบจะไม่กำมือและปัญหาสำหรับคนขับรถที่พิการนั้นประกอบไปด้วยปัญหาอื่น ๆ มากมายเกี่ยวกับการออกแบบอุปกรณ์ชาร์จและรถยนต์ที่คุณเสียบเข้าด้วยกัน
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
ภัยพิบัติคือเรารู้วิธีรองรับไดรเวอร์ที่พิการแล้ว เรามีป้ายสีน้ำเงินรถยนต์ที่มีรถเข็นคนพิการที่จอดรถโดยเฉพาะทางเท้ากว้างพร้อมขอบถนนที่ลดลงมาตรฐาน BSI สำหรับเครื่องตั๋วยานยนต์อุทยานและพนักงานสถานีเติมที่ได้รับการฝึกฝนเพื่อช่วยเหลือคนขับรถที่ไม่สามารถปั๊มเชื้อเพลิงให้ตัวเองได้ ตอนนี้ดูเหมือนว่าในการแข่งขันเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสนับสนุนการสลับไปยังรถยนต์ไฟฟ้าความรู้และประสบการณ์ทั้งหมดนั้นถูกโยนออกไปนอกหน้าต่าง
เมื่อรัฐบาลเริ่มต้นการปรึกษาหารือที่ล่าช้าเราจะสำรวจความท้าทายในการเข้าถึงที่เชื่อมโยงกับการสลับ EV ในอนาคตเช่นกัน เป้าหมายของพวกเรา? เพื่อไม่ให้โซลูชั่น แต่ถ้าเราสามารถช่วยให้สปอตไลท์มุ่งเน้นไปที่เราหวังว่าจะมีส่วนร่วมของเรา
Auto Express การเข้าถึงที่เท่าเทียมกันสำหรับแคมเปญทั้งหมด
อย่าปล่อยให้คนขับรถพิการอยู่ข้างหลังในสวิตช์เป็นรถยนต์ไฟฟ้า
แคมเปญ Ade Adepitan Backs เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าพร้อมใช้งานสำหรับทุกคน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเงาวิพากษ์วิจารณ์ DFT ผ่านการเข้าถึงการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ความคิดเห็น: ‘จำเป็นต้องทำงานเพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าพร้อมสำหรับทุกคน’
McLaren ได้เปิดเผยแผนการเติบโตอย่างต่อเนื่องด้วยการเปิดตัวรุ่นใหม่สองรุ่นในปี 2558: McLaren P13 และแทร็ก P1
P13 (ยังคงเป็นชื่อรหัส) ได้รับการออกแบบให้นั่งต่ำกว่า 650s ทำให้ McLaren เป็นผลิตภัณฑ์ระดับเริ่มต้นที่มีราคาประมาณ 100,000 ปอนด์
จาก P13 McLaren กล่าวว่า“ P13 จะเป็นรถสปอร์ตสองตัวที่สะดวกสบายและสวยงามและสวยงามและสวยงามในช่วงกลางเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นรอบ ๆ แชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ มันจะมีอยู่ในอนุพันธ์มากกว่าหนึ่งครั้งและเมื่อลดราคาอย่างเต็มที่การผลิตรายปีทั้งหมดของ McLaren Automotive จะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 4,000 หน่วยต่อปี”
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
ในขณะเดียวกันแทร็ก P1 นั้นขึ้นอยู่กับถนน P1 ตามกฎหมาย แต่จะได้รับอนุญาตให้ขับเคลื่อนในวงจรการแข่งขันเท่านั้น คาดว่าจะมีแพ็ค Aero ซึ่งเป็นยาง kerbweight ที่ต่ำกว่าและแทร็กเท่านั้น แม็คลาเรนยังกล่าวอีกว่ามันจะเป็นรถที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาแนะนำว่าจะมีมากกว่า 903bhp จาก Twin-turbo V8 ขนาด 3.8 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า มีให้เฉพาะผู้ซื้อที่สั่งหนึ่งใน 375 ต้นฉบับ P1s
McLaren Automotive ได้ประกาศว่าทำกำไรเป็นครั้งแรกในปี 2556 – เพียงสามปีในการผลิต
กำไรจากการดำเนินงาน-ซึ่งสามารถยกเว้นสิ่งต่าง ๆ เช่นเงินเดือนและภาษีทรัพย์สิน-อยู่ที่£ 12.4m ในขณะที่กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 4.5 ล้านปอนด์ McLaren จินตนาการถึงผลกำไรและการหมุนเวียนเพิ่มขึ้นสำหรับปี 2014 และเพิ่มการลงทุนในรูปแบบในอนาคตในช่วงปี 2013 จาก 68.1 ล้านปอนด์เป็น 70.6 ล้านปอนด์ สองรุ่นในอนาคตเหล่านี้คือ P13 และ P1 Track
Mike Flewitt หัวหน้าผู้บริหารของ McLaren Automotive กล่าวว่า“ ตอนนี้เรากำลังมุ่งเน้นไปที่ถนนข้างหน้า McLaren 650s ขายดีมากด้วยคำสั่งซื้อมากกว่า 1,000 คำสั่งและ P13 เป็นโครงการที่น่าตื่นเต้นมากซึ่งจะช่วยให้เราเข้าถึงตลาดและลูกค้าใหม่เพิ่มปริมาณการขายของเราและเพิ่มรายได้และผลกำไรในที่สุด ฉันมั่นใจว่าการรักษาความมุ่งมั่นของเราต่อนวัตกรรมและความเป็นเลิศ McLaren Automotive มีอนาคตที่สดใสอย่างยิ่ง”
Uber ถือว่าเป็น ‘บริการขนส่ง’ โดยศาลยุติธรรมยุโรปและไม่ได้เป็นที่ถกเถียงกันว่าบริการดิจิทัล – การเคลื่อนไหวที่อาจมีความหมายใหญ่สำหรับวิธีการที่ บริษัท ดำเนินงาน
ก่อนหน้านี้ บริษัท Ride Hailing ได้แย้งว่าให้บริการดิจิทัลเพื่อเชื่อมต่อผู้โดยสารและไดรเวอร์และดังนั้นจึงไม่ได้เป็น บริษัท พกพาในแบบคลาสสิก แต่ผู้พิพากษาสหภาพยุโรปไม่เห็นด้วยตัดสินว่า“ องค์ประกอบหลักของ Uber คือบริการพกพา”
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
•รีวิว Levc TX London Taxi ใหม่
คดีดังกล่าวมาถึงศาลหลังจากความท้าทายจากองค์กรแท็กซี่ชั้นยอดของบาร์เซโลนาและอาจมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญสำหรับวิธีการดำเนินงานของ Uber ในประเทศอื่น ๆ ในยุโรป
โฆษกของ Uber ปฏิเสธการพิจารณาคดีจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจของตนอย่างไรก็ตามระบุว่า:“ การพิจารณาคดีนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ ในประเทศในสหภาพยุโรปส่วนใหญ่ที่เราดำเนินงานภายใต้กฎหมายการขนส่ง”
Tim Roache เลขาธิการสหภาพ GMB สหภาพ GMB กล่าวว่า“ GMB ยินดีต้อนรับการตัดสินใจครั้งนี้ซึ่งยืนยันว่า Uber เป็นอย่างที่เราได้กล่าวไว้เสมอ บริษัท พกพา”
ผู้พิพากษาจากศาลยุติธรรมแห่งยุโรปยังตั้งข้อสังเกตว่า“ Uber ใช้อิทธิพลอย่างเด็ดขาดต่อเงื่อนไขที่ผู้ขับขี่ให้บริการ” สะท้อนการพิจารณาคดีก่อนหน้านี้โดยศาลการจ้างงานตอนกลางของลอนดอนซึ่งกำหนดให้ผู้ขับขี่ของ บริษัท ควรจัดเป็นคนงาน
ก่อนหน้านี้ในปีที่ผ่านมา Carry for London ได้ปกครอง บริษัท “ ไม่เหมาะสมและเหมาะสม” ที่จะถือใบขับขี่ส่วนตัวและกล่าวว่าจะไม่ต่ออายุใบอนุญาตของ Uber เพื่อดำเนินงานในเมืองหลวงแม้ว่า Uber จะดึงดูดการตัดสินใจครั้งนี้
คุณคิดว่า Uber ควรจัดประเภทอย่างไร? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง
นิสสันได้เปิดเผยการศึกษาวิจัยอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับสิ่งที่โทรศัพท์โทรหาเทคโนโลยีสมองสู่รถยนต์ 9 มกราคม
Marque ญี่ปุ่นภายใต้การสร้างแบรนด์การเคลื่อนย้ายอัจฉริยะของนิสสันมีจุดมุ่งหมายเพื่อควบคุมกิจกรรมคลื่นสมองของคนขับรวมถึงการผสมพันธุ์กับระบบอัตโนมัติบนเครื่องบินเพื่อเพิ่มปฏิกิริยาของรถในสถานการณ์การขับขี่ในชีวิตจริง เป็นผลมาจากการวิจัยเกือบเจ็ดปีดำเนินการด้วยความช่วยเหลือจากÉcole Polytechnique Fédérale de Lausanne ในสวิตเซอร์แลนด์
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
• CES 2018 Preview
นวัตกรรมทางสมองสู่รถยนต์ต้องการให้คนขับสวมอุปกรณ์วัดคลื่นสมองเพื่อกำหนดกระบวนการเชื่อของเขา/เธอ หากผู้ขับขี่ตรวจพบสถานการณ์ที่ต้องการรถยนต์และรถบรรทุกเบรกเร่งความเร็วหรือหมุนพวงมาลัยระบบสามารถส่งสัญญาณสมองไปยังรถ
จากข้อมูลของนิสสันนวัตกรรมสามารถก้าวเข้ามาและตอบสนองได้เร็วกว่าผู้ขับขี่ 0.2-0.5 วินาทีปรับปรุงประสิทธิภาพเมื่อรถยนต์และรถบรรทุกอยู่ภายใต้การควบคุมของมนุษย์
ระบบได้รับการระบุไว้เช่นเดียวกันเพื่อค้นหาอารมณ์ของผู้ขับขี่รวมถึงเปลี่ยนการกำหนดค่าการขับขี่ในอีกสักครู่เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่ ระบบขับขี่แบบอิสระของยานพาหนะใช้การวัดคลื่นสมองด้วยเช่นกันเพื่อให้ตรงกับรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่
นิสสันกำลังพยายามที่จะสร้างนวัตกรรมการขับขี่ด้วยตนเองโดยการใช้นวัตกรรมทางสมองสู่ยานพาหนะในกองเรือ รองประธานบริหารของนิสสัน Daniele Schillaci กล่าวว่า:“ เมื่อคนส่วนใหญ่เชื่อเกี่ยวกับการขับขี่แบบอิสระพวกเขามีวิสัยทัศน์ที่ไม่มีตัวตนอย่างมากในอนาคตที่มนุษย์ละทิ้งการจัดการเครื่องจักร แต่นวัตกรรม B2V ทำสิ่งที่ตรงกันข้ามโดยใช้สัญญาณจากสมองของพวกเขาเองเพื่อให้ไดรฟ์น่าสนใจยิ่งขึ้นและสนุกสนาน”
คุณชอบเสียงรบกวนของเทคโนโลยีสมองสู่รถยนต์ของนิสสันหรือไม่? บอกสิ่งที่คุณเชื่อด้านล่าง …
สไตล์ Gordon Murray ได้เปิดเผยโซลูชันการเคลื่อนย้ายล่าสุด วางไข่จากกระบวนการผลิต istream ที่แยบยลเรียกว่า Motiv รวมถึงยานพาหนะใหม่เป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสไฟฟ้า
การชั่งน้ำหนักน้อยกว่า 400 กิโลกรัมแรงจูงใจถูกจัดประเภทเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสตามกฎหมายอย่างไรก็ตามสไตล์กอร์ดอนเมอร์เรย์ได้พัฒนายานพาหนะเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบอุบัติเหตุที่เข้มงวดมากขึ้นของรถยนต์นักเดินทางขนาดเต็ม สิ่งนี้เกิดขึ้นได้โดย Istream ซึ่งเป็นกระบวนการผลิตที่ยั่งยืนซึ่งลดจำนวนองค์ประกอบที่ใช้ในการพัฒนายานพาหนะแต่ละคันรวมถึงลดน้ำหนัก
ใหม่ Gordon Murray แผน SUV ไฟฟ้า All-Electric
ส่วนประกอบที่น้อยลงเช่นเดียวกับการใช้แผงคอมโพสิตไฟเบอร์รีไซเคิลเช่นเดียวกันมีส่วนช่วยให้เกิดรอยเท้า CO2 ‘cradle-to-grave’ ที่ต่ำกว่าสำหรับยานพาหนะ istream อย่างไรก็ตามอาคารสุดท้ายมีความเข้มงวดมากขึ้นการปรับปรุงความปลอดภัยและการขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลง สำหรับรถยนต์ในครัวเรือนแบบดั้งเดิม istream จะลดองค์ประกอบแผงร่างกายลง 50%เช่นเดียวกับน้ำหนักทั่วไป 20%
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
แรงจูงใจได้รับการออกแบบมาเพื่อแสดงความสามารถรอบตัวของ istream กระบวนการดังกล่าวสามารถใช้กับยานพาหนะที่หลากหลายตั้งแต่ยานพาหนะอุตสาหกรรมไปจนถึงซุปเปอร์คาร์รวมถึง Quadricycles ในขณะที่แรงจูงใจแสดงให้เห็น มันมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่น้ำหนักเป็นคู่ต่อสู้ของระยะขับ อาคารที่มีน้ำหนักเบาช่วยให้แรงจูงใจที่บ้านมีชุดแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่กว่าผลิตภัณฑ์เท่ากันสองเท่าในขณะที่รักษาน้ำหนักทั่วไปที่ยอมรับได้
การเดินทางรอบ M25 ในช่วงเช้าวันจันทร์เป็นประสบการณ์ที่ไร้ความสุขในตัวเองดังนั้นจินตนาการถึงการหยุดพักในช่วงกลางของการเดินทาง ผู้ประท้วงดัดแปลงที่โม่ในกลางถนน
นี่คือสถานการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างแม่นยำโดยคนขับรถเมื่อวันที่ 13 กันยายนเมื่อกลุ่มนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมป้องกันสหราชอาณาจักรได้แนะนำการปิดกั้นการประสานงานจำนวนทางแยกบนมอเตอร์เวย์วงโคจรของกรุงลอนดอนในการอ้างถึงผลประโยชน์ของรัฐบาล ในสหราชอาณาจักร
2030 Ban คุกคามยอดขายยานยนต์และงานตลาดบอกกับรัฐบาล
การปรับเปลี่ยนสภาพภูมิอากาศเป็นปัญหาสำคัญเช่นเดียวกับผู้คนจำนวนมากจะเห็นด้วยอย่างไม่ต้องสงสัยกับข้อโต้แย้งของสหราชอาณาจักร บางคนอาจสนับสนุนกลุ่มในการใช้การสาธิตที่ผ่อนคลายเพื่อเพิ่มความเข้าใจในข้อโต้แย้งที่ระบุไว้อย่างไรก็ตามการประท้วงเหล่านี้ควรเกิดขึ้น? หนึ่งอาจสันนิษฐานว่านอกอาคารของรัฐบาลใน Whitehall ซึ่งมีการตัดสินใจเหล่านี้
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
แต่ไม่ – อย่างที่เป็นอยู่ทั่วไปมันเป็นคนที่ทำงานหนักเกี่ยวกับชีวิตประจำวันของพวกเขาที่สูญเสีย สำหรับบางคนการจราจรบนเว็บที่ติดขัดจะไม่มากไปกว่าความไม่สะดวกเล็กน้อยทำให้พวกเขามีเวลาหนึ่งชั่วโมงหรือช้าไปในสำนักงาน คนอื่น ๆ จะพลาดการประชุมที่จำเป็นเช่นเดียวกับการเยี่ยมชมที่ต้องจัดกำหนดการใหม่หรือล่าช้าไปทำงานบังคับให้พวกเขาทำงานน้อยลงเพื่อเงินน้อยลงหรือปิดนาฬิกาในภายหลัง
คุณจะรู้ว่าเราเป็นแฟนของ Citroen AMI – เราให้รางวัลนวัตกรรมของเราในปีนี้ ดังนั้นเราจึงมีความยินดีกับข่าวที่ว่า Citroen ได้ฟังสาธารณะรวมถึงจะนำไปสู่สหราชอาณาจักร
ครัวเรือนฟาวเลอร์โชคดีพอที่จะออนไลน์กับ AMI ได้สองสามสัปดาห์ก่อนหน้านี้ในปีและเราสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่ามันจะเป็นอย่างไรในชีวิตของผู้คนจำนวนมากซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือในครัวเรือนของพวกเขา มันอาจจะกับเราอย่างแน่นอน
£ 6k citroen ami ยานพาหนะในเมืองไฟฟ้าได้รับแสงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับสหราชอาณาจักร
มันพิสูจน์แล้วว่าโดดเด่นกับเด็กชายฝาแฝดของฉันสำหรับการเดินทางรวมทั้งไปเยี่ยมเพื่อน ๆ ของพวกเขา ลูกของฉันใช้มันในพื้นที่สำหรับการทำงาน แม้แต่แม่สามีอายุ 81 ปีของฉันก็ยังมองไปที่การเดินทางไปซูเปอร์มาร์เก็ต แม้ว่ามันจะไม่สมบูรณ์แบบ ตัวอย่างเช่นภรรยาของฉันชอบความหรูหรามากกว่านี้อีกเล็กน้อยดังนั้นมันจึงไม่เหมาะกับเธอ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่เพิ่งต้องการยานพาหนะที่คุ้มค่าซึ่งไม่ต้องไปไกลมากฉันคิดว่ามันสมบูรณ์แบบ
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในราคา หาก Citroen สามารถลดราคาได้ในสหราชอาณาจักรอย่างแท้จริงเนื่องจากไม่ไกลจากค่าใช้จ่ายเทียบเท่าในฝรั่งเศส – เริ่มต้นที่ประมาณ 6,000 ปอนด์ – นั่นจะยอดเยี่ยม เพื่อนของฉันเพิ่งซื้อ Honda E เป็น Runaround ในระดับภูมิภาค – ยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมที่มีพื้นที่สำหรับสี่คนรองเท้าบู๊ตและเทคโนโลยีที่สง่างามบางอย่างและจะไปไกลกว่า AMI อย่างไรก็ตามมีค่าใช้จ่ายดีกว่าสี่เท่าที่ Citroen ทำ
เห็นได้ชัดว่า 12,000 คนที่นี่ได้ลงทะเบียนอัตราดอกเบี้ยของพวกเขาใน AMI แล้ว ฉันแน่ใจว่า Citroen ไม่ได้คาดหวังให้พวกเขาทั้งหมดแปลงเป็นลูกค้า แต่นี่เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของ Citroen HQ ที่ฟังผู้ซื้อรวมถึงแผนกสหราชอาณาจักร Vincent Cobéeซีอีโอของแบรนด์ยอมรับว่างานที่ทำโดยสหราชอาณาจักร MD Eurig Druce รวมถึงทีมของเขาได้ชักชวนให้เขานำยานพาหนะมาสู่สหราชอาณาจักร “ เราไม่เคยจัดระเบียบสำหรับสหราชอาณาจักร” Cobéeบอกกับเราว่า“ แต่ Eurig กล่าวว่า“ ฉันจะแสดงให้คุณเห็นว่าฉันสามารถเสนอได้” นี่คือประเภทของธุรกิจที่ฉันชอบ”
Druce มีแนวคิดที่น่าสนใจสำหรับ AMI “ คุณไม่มียานพาหนะที่มีความคิดสร้างสรรค์และขับรถตามอัตภาพ” เขากล่าว “ ฉันอยากเห็น Amis ที่มุมถนนซึ่งอาจเป็นเรื่องปกติที่จะไม่ได้รับ Uber แต่จะได้รับ AMI” ไม่มีคำถามเกี่ยวกับผู้ผลิตยานพาหนะรายอื่นกำลังเฝ้าดูอย่างใกล้ชิด
กำลังมองหาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2564 หรือไม่? นี่คือ EV ที่ดีที่สุดในวันนี้ …
ของโฟล์คสวาเก้ เปิดตัวเพื่อดูรถที่อัปเดตอย่างชัดเจน
การจัดแต่งทรงผมปรับแต่งสำหรับรุ่นใหม่นั้นน้อยที่สุด ปลายด้านหน้าได้รับกระจังหน้าแถบเดี่ยวใหม่พร้อมการออกแบบตาข่ายที่ได้รับการแก้ไขซึ่งมีการตัดแต่งโครเมี่ยมที่หนาขึ้นบนขอบด้านบนเมื่อเทียบกับรถขาออก
Volkswagen T-ROC ที่สดชื่นจะลดราคาจาก 25,000 ปอนด์
ไฟหน้ายังคงรวมเข้ากับกระจังหน้าและได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียดด้วยลายเซ็นไฟ LED ใหม่และระบบ LED LED IQ.Light ของแบรนด์ กันชนล่างได้รับการออกแบบใหม่ด้วยกระจังหน้าล่างที่ปรับเปลี่ยนรูปแบบซึ่งรวมเอาบาร์สีดำเงาแนวนอนและรูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวมากขึ้นโดยสิ้นเชิง
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
T-ROC R ที่ได้รับการปรับแต่งยังคงมีรอยย่นที่คมชัดเช่นเดียวกับฝากระโปรงและปีกสีขาวเหมือนรุ่นปัจจุบันแม้ว่ารถทดสอบที่ไม่ได้ใช้งานนี้จะได้รับการออกแบบใหม่ของล้ออัลลอยด์เพชรตัดใหม่ กระจกประตูยังได้รับการแก้ไขด้วยตัวบ่งชี้เพิ่มเติมซ้ำ การตัดแต่งหน้าต่างโครเมี่ยมที่โดดเด่นของ T-ROC ซึ่งวิ่งข้าม C-pillar และตรงกับหน้าต่างด้านหลังยังคงอยู่
7
ที่ด้านหลังไฟท้ายของ T-ROC R จะรมควันด้วยการออกแบบคลัสเตอร์แสงที่ปรับแต่งซึ่งจัดเรียงอย่างใกล้ชิดกับกอล์ฟ 8 กันชนที่ต่ำกว่านั้นยังได้รับการช่วยเหลือเล็กน้อยด้วยช่องระบายอากาศด้านข้างขนาดใหญ่ ขึ้นซึ่งรวมเข้ากับไอเสีย R-Trademark Quad-Tailpipe
T-ROC R ปัจจุบันใช้พลังงานจากเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 2.0 ลิตรและมีโอกาสสูงที่รุ่น facelifted จะติดตั้งหน่วยที่อัปเดตจาก MK8 Golf R R.
การผลิตแรงบิด 316bhp และ 420nm ในรถคันนั้นเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงให้เพิ่มขึ้น 20bhp และ 40nm เหนือพลังงาน T-ROC ROC ที่ส่งออกไปจะถูกส่งไปยังทั้งสี่ล้อผ่านเกียร์อัตโนมัติคู่เจ็ดสปีด เป็นไปได้ว่า T-ROC R ที่ได้รับการแก้ไขอาจนำระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Golf R ล่าสุดมาใช้ซึ่งมีความแตกต่างด้านหลังแรงบิด
ข้ามช่วง T-ROC ที่รีเฟรชจะได้รับการฟื้นฟูภายในด้วยเช่นกันในรูปแบบของเทคโนโลยี Infotainment ใหม่ล่าสุดของ VW ซึ่งรวมถึงจอแสดงผลดิจิตอลขนาด 10 นิ้วและหน้าจอ Infotainment ขนาด 10.25 นิ้วที่ยืมมาจากกอล์ฟ 8 ระบบมีผู้ช่วยเสียง ‘Hello Volkswagen’ การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนไร้สายและจอแสดงผลหัวขึ้น ตัวเลือกการตกแต่งภายในภายในใหม่และตัวเลือกเบาะอาจเป็นส่วนหนึ่งของการอัปเดต
การกำหนดราคาและรายละเอียดเพิ่มเติมของ T-ROC R ใหม่จะประกาศก่อนสิ้นปีโดยคาดว่าจะเปิดตัวในช่วงกลางปี 2565
คลิกที่นี่เพื่อตรวจสอบของเราเกี่ยวกับโฟล์คสวาเก้น T-Roc R …
โฟกัสฟอร์ดปัจจุบันได้วางจำหน่ายเมื่อปี 2561 และเมื่อพิจารณาว่ามีการปล่อยตัวคลื่นของคู่แข่งสดใหม่รวมถึง Volkswagen Golf รุ่นที่แปด และที่นั่งลีออน เพื่อป้องกันผู้มาใหม่ฟอร์ดกำลังอัปเดตโฟกัสด้วยรูปลักษณ์ใหม่การปรับปรุงเทคโนโลยีตกแต่งภายในและการแก้ไขการตัดแต่ง
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
โฟกัสใหม่เริ่มต้นที่£ 22,465 โดยมีการตัดแต่งที่ได้รับการแก้ไขซึ่งเริ่มต้นด้วยตัวแปรเทรนด์ระดับเริ่มต้น ตามด้วยไทเทเนียมด้วยรุ่น ST-line สปอร์ตมุ่งหน้าไปยังช่วงควบคู่ไปกับการโฟกัสที่แข็งแกร่งขึ้น
ใหม่ 2022 Ford Fiesta เปิดตัวด้วยรูปลักษณ์ที่สดใหม่และการเพิ่มเทคโนโลยี
ช่วงโครงสร้างใหม่จะออกไปด้วยโฟกัสที่หรูหรา Vignale-แทน Vignale ตอนนี้หมายถึงแพ็คเกจตัดแต่งที่สามารถระบุได้ด้วยรถยนต์ไทเทเนียม, แอคทีฟและรถยนต์ ST-line นำอุปกรณ์เพิ่มเติมและการออกแบบตามความต้องการภายในและภายนอก
การเปลี่ยนแปลงการออกแบบโฟกัสใหม่
ที่ด้านหน้าโฟกัสใช้ใบหน้าครอบครัวใหม่ของฟอร์ดซึ่งแสดงตัวอย่างจากเฟียสต้าที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ ตรารูปไข่สีน้ำเงินตั้งอยู่ในกระจังหน้าขนาดใหญ่และโค้งมนมากกว่าด้านบน กระจังหน้าได้รับโครเมี่ยมรอบทิศทางและบาร์แนวนอนและจมูกของรถได้รับการยกขึ้นเพื่อเพิ่มถนน
กระจังหน้าใหม่นี้ตั้งอยู่ระหว่างกับกลุ่มไฟหน้าแบบก้าวร้าวมากขึ้นซึ่งมีลายเซ็นไฟวิ่งใหม่ ไฟหน้าไฟ LED เต็มรูปแบบเป็นมาตรฐานพร้อมกับการควบคุมลำแสงสูงอัตโนมัติและระบบการซ้อมรบของฟอร์ดซึ่งปรับปรุงการมองเห็นในขณะที่จอดรถเป็นต้น ไฟหน้าไฟ LED พิกเซลแบบไดนามิกที่เป็นตัวเลือกนำคุณสมบัติเพิ่มเติมเช่นลำแสงสูงที่ปราศจากแสงจ้าซึ่งเปลี่ยนรูปแบบแสงเพื่อหลีกเลี่ยงการทำให้รถยนต์ที่กำลังจะมาถึง
29
ที่อื่น ๆ กันชนด้านหน้าล่างได้รับการช่วยเหลือด้วยการจัดเรียงด้านข้างใหม่และที่ด้านหลังไฟท้าย LED ที่ได้รับการอัพเกรดอุปกรณ์เสริมจะได้รับการตกแต่งที่เข้มกว่าด้วยการออกแบบไฟวิ่งใหม่ รุ่นสปอร์ต ST-line ได้รับกระจังตาตาข่ายสีดำมันวาวพร้อมกับกันชนที่ต่ำกว่าด้วยเม็ดเงินซาติน กระโปรงข้างขยายสปอยเลอร์ด้านหลังและตัวกระจายสีดำก็มีคุณสมบัติเช่นกัน
โฟกัสที่ใช้งานอยู่อสังหาริมทรัพย์และการอัปเดต Vignale
การโฟกัสที่ได้รับแรงบันดาลใจจากถนนออฟโรดได้รับการออกแบบที่ทนทานเช่นการหุ้มพลาสติกพลาสติกและความสูงของการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับแท่งกระจังหน้าแนวตั้งและกันชนหน้าล่าง
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง